Las normas de emisiones EURO son un conjunto de regulaciones establecidas por la Unión Europea para limitar la cantidad de contaminantes nocivos emitidos por los automóviles. Cada norma EURO establece límites específicos para diversos contaminantes, como óxidos de nitrógeno (NOx), partículas (PM), monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC). Cuanto mayor sea el número EURO, más estrictos serán los límites de emisión. Estas son las principales diferencias entre EURO 6, 5, 4, 3 y 2:
EUROCOPA 2: Las normas EURO 2 se introdujeron en 1996. Se centraron principalmente en reducir las emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) de los motores de gasolina y las emisiones de partículas (PM) de los motores diésel.
EUROCOPA 3: Las normas EURO 3 entraron en vigor en 2000. Reforzaron aún más los límites de las emisiones de CO, HC y PM e introdujeron las primeras restricciones sobre las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) para los motores de gasolina y diésel.
EUROCOPA 4: Los estándares EURO 4 se implementaron en 2005. Redujeron significativamente las emisiones de NOx de los motores diesel, con el objetivo de abordar las crecientes preocupaciones sobre la contaminación del aire en las áreas urbanas.
EUROCOPA 5: Las normas EURO 5 se introdujeron en 2009. Redujeron aún más los límites para las emisiones de NOx y PM de los motores diésel. Además, las normas EURO 5 impusieron límites más estrictos a las emisiones de partículas (PM) de los motores de gasolina.
EUROCOPA 6: Los estándares EURO 6 se implementaron en dos fases: EURO 6a en 2014 y EURO 6b en 2017. Estos estándares trajeron las reducciones de emisiones más significativas hasta la fecha. EURO 6 introdujo límites estrictos en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los motores de gasolina y diésel, junto con reducciones adicionales en las emisiones de partículas (PM) de los motores diésel.
EURO 6d-TEMP y EURO 6d: Estas son extensiones adicionales a los estándares EURO 6 que establecen límites de emisión aún más bajos. EURO 6d-TEMP se introdujo en 2019 y EURO 6d en 2020. Estos estándares reducen aún más las emisiones de NOx del mundo real e incluyen procedimientos de prueba más rigurosos para garantizar el cumplimiento en diversas condiciones de manejo.
EURO 6d-TEMP y EURO 6d se han convertido en los estándares de emisiones más actuales y estrictos, centrándose en reducir los contaminantes nocivos y promover automóviles más limpios y respetuosos con el medio ambiente. Es importante tener en cuenta que cada norma EURO se aplica a diferentes tipos de automóviles (por ejemplo, automóviles, camiones, autobuses) y puede tener diferentes fechas de implementación para modelos de automóviles nuevos. Las normas EURO continúan evolucionando para abordar las crecientes preocupaciones sobre la calidad del aire y los impactos ambientales.