En el contexto del consumo y la eficiencia de combustible de los automóviles, “extraurbano” se refiere a un ciclo de conducción específico o condición de prueba que simula la conducción en carreteras abiertas fuera de áreas urbanas o urbanas. Es uno de los tres ciclos de conducción estándar utilizados para determinar el consumo oficial de combustible y las emisiones de CO2 de los coches, junto con los ciclos de conducción urbana y combinada.
El ciclo de conducción extraurbana representa las condiciones de conducción que se encuentran en autopistas, caminos rurales o áreas suburbanas con velocidades más altas y paradas menos frecuentes en comparación con la conducción urbana. Está diseñado para reflejar una conducción más continua a velocidades de moderadas a altas, normalmente entre 60 km/h (37 mph) y 120 km/h (75 mph). El ciclo implica variar las velocidades, aceleraciones y desaceleraciones de los automóviles para representar patrones de conducción del mundo real fuera de los entornos urbanos.
Durante las pruebas extraurbanas, se miden el consumo de combustible y las emisiones del vehículo para determinar su eficiencia en estas condiciones de conducción específicas. Los resultados se utilizan para proporcionar a los consumidores y a las autoridades reguladoras información estandarizada sobre la eficiencia del combustible y el rendimiento de emisiones de un automóvil en diferentes escenarios de conducción.
El ciclo de conducción extraurbana es importante porque permite una evaluación del rendimiento y la eficiencia de un automóvil durante la conducción de larga distancia o en carretera, donde factores como la resistencia aerodinámica y la velocidad de crucero en estado estable desempeñan un papel importante. Esta información puede ayudar a los consumidores a comparar la eficiencia del combustible de diferentes automóviles y tomar decisiones informadas.
Vale la pena señalar que el ciclo de conducción extraurbano, junto con otros ciclos de conducción, se utiliza con fines de prueba y certificación y es posible que no refleje necesariamente el consumo de combustible en el mundo real. El consumo real de combustible puede variar según los hábitos de conducción individuales, las condiciones de la carretera, la congestión del tráfico y otros factores.